Акт II з V · 01:00 → 02:00
Момент
Вікно відкрите зараз: ринок росте, класичні АЗС під ударом, а Європа давно довела, що пальне можна продавати без людей на майданчику.
На станції · 01:00
Почалася заправка. Поки бак наповнюється — про те, чому саме зараз і чому без людей у зоні ризику.
03 · Чому зараз
Ніша вільна. Поки що.
Сім причин почати саме зараз: ринок росте, класичні АЗС під ударом, людей на зміни бракує, дрібні власники під податковим тиском — а сама NOVA росте на третину за рік.
1Ринок росте
+8%
більше пального продали АЗС за 9 місяців 2026 року, ніж за той самий період торік
Частка дизелю
Рушії — генератори взимку й перехід промислових покупців з опту на АЗС. Частина зростання — тимчасовий арбітраж між оптом і роздробом.
ДПС / enkorr · дослідження ринку пального
2Класичні АЗС — під ударом
≈350
АЗС уражено з квітня 2026 року. Кожна клітинка — одна станція.
Відновлення одного класичного АЗК — до $2 млн. Найбільше уражень — у смузі до 150 км від лінії зіткнення.
LB.ua, 08.10.2026 · Forbes Ukraine, 06.07.2026 · WOG
3Автономних мереж — нуль
0
автономних АЗС у публічних мережах України
«Каву та хот-доги водії цінують більше, ніж самообслуговування» — так великі мережі пояснюють, чому не йдуть у цей формат.
Україна вже пробувала. У 2019 році у Вінниці відкрилася перша автоматизована публічна АЗС Global Energy. Формат спрацював юридично, але без бренду й мережі масштабу не набрав.
Бренд і мережа — саме те, що є в NOVA.
Forbes Ukraine, 29.10.2026 · Економічна правда, 04.11.2019
4Кадри
Людей на зміну не вистачає
Мобілізація забирає операторів і касирів. Автономній станції потрібні не зміни, а мобільні бригади — одна на 5–8 станцій.
якісний висновок дослідження ринку
5Тиск на дрібних власників
≈5,4 тис.
АЗС сплачують авансовий податок на прибуток — щонайменше 60 тис. грн на місяць, навіть за неробочу станцію в реєстрі. Для власників 1–5 АЗС це постійний тиск — і пул кандидатів на конверсію в мережу.
ПКУ пп.141.14.2 · ДПС, вересень 2026
6Екосистема NOVA росте
+32,5%
виручки НП за 9 місяців 2026 року. 254,4 млн відправлень за перше півріччя і 6 773 нових поштомати за 9 місяців. Що більша мережа NOVA, то більше в станції клієнтів — і майданчиків біля терміналів і партнерів.
Interfax-Україна, 30.10.2026 · kurs.com.ua
7Реконструкція
Відбудова і євроінтеграція
Нові дороги, відновлені громади, європейські стандарти сервісу. Це апсайд — у базову модель ми його не закладаємо: станція має окупатися і без нього.
дослідження ринку пального, листопад 2026
04 · Безпека
Тривога. А співробітників у зоні ризику немає.
На майданчику немає персоналу, якого треба ховати чи евакуйовувати. Станція сама реагує на сигнал, веде водіїв до укриття і сама повертається до роботи. Перемкніть режим на схемі.
Сигнал
Станція отримує оповіщення про загрозу — так само, як отримують його АЗС мереж.
Автостоп
За червоного рівня колонки блокуються автоматично. Голос і табло ведуть водіїв до позначеного укриття.
Відбій
Колонки відновлюють роботу одразу після відбою, система перевіряє датчики.
Відновлення
Новий модуль ставлять за 2–3 місяці; класичний комплекс відбудовують від кількох місяців до року.
Ми не обіцяємо заправку під час тривоги. Ми обіцяємо, що під час тривоги на майданчику немає жодного співробітника.
на майданчику
Колонки
{{alarmPumps}}
Голос і табло
{{alarmVoice}}
Оператор
{{alarmOp}}
Персонал на майданчику
0 — у будь-якому режимі
{{alarmNote}}
Правила гри
Постанова КМУ №1092 зі змінами №1128
Жовтий рівень — дрони
Працювати можна лише з укриттям або «безпечним простором» для працівників і відвідувачів. Без укриття — лише за згодою колективу й до 04.12.2026.
Червоний рівень — ракети, масовані атаки
Прямої заборони немає, але на практиці роботу зупиняють.
Обов’язки щодо відвідувачів
Діють і для станції без персоналу. Тому — голосове оповіщення, позначене укриття й автостоп колонок.
КМУ №1092 (04.09.2026), №1128 (чинна з 18.09.2026)
Хто відповідає
Людина «на виклик» є — але не на майданчику
Оператор на відеозв’язку
Кнопка на кожній колонці, центр моніторингу бачить усі станції.
Мобільна бригада
Одна на 5–8 станцій: злив пального, перевірка мірником, сервіс.
Черговий працівник НП
На станціях біля терміналів Нової пошти.
Злив — за графіком
Тільки під наглядом бригади, як вимагає п.10.7 правил пожежної безпеки.
Правила №1442, п.16 · Наказ МВС №1417, п.10.7
Що бачить станція
Датчики замість змін
AI-відеоаналітика
Майданчик, черга, підозрілі дії — у центрі моніторингу.
Рівень у резервуарі
Телеметрія 24/7: залишок, злив, температура.
Пожежа
Датчики й автоматичне пожежогасіння в модулі.
Дистанційний стоп
Оператор може зупинити будь-яку колонку з центру.
Оповіщення про тривогу
Уряд уже тестує автоматичне оповіщення АЗС про дрони.
дослідження ринку пального, листопад 2026
1 класичний АЗК ≈ 15–20 модулів
Відновлення класичного комплексу — до $2 млн, модуль — ≈$100 тис. Новий модуль ставлять за 2–3 місяці.
Оцінка дослідження ринку · відновлення АЗК — Forbes Ukraine, 06.07.2026
05 · Європа
У Європі автономне пальне — норма. В Україні — наступне.
Іспанський регулятор CNMC називає станції без персоналу звичним форматом для європейських ринків: ризиків для водіїв вони не додали, а ціни знизили.
Частка станцій без персоналу
2024 · «майже три з чотирьох» станцій членів і партнерів Drivkraft Sverige. Більшість — ще з 2006 року
2018 · 2 098 автономних з 4 121 станції, BOVAG. У 2003-му їх було 575
кінець 2025 · CNMC. З 2013 року кількість таких станцій зросла на 813%
2026 · жодної в публічних мережах, Forbes Ukraine
−6% ціна дизелю
На автономних станціях Іспанії — 1,327 €/л проти 1,415 €/л у середньому по країні (квітень 2025, CNMC)
Півстоліття без касира
Хронологія формату
1972
Бельгія
DATS 24: перші станції без персоналу
1978
Швеція
INGO: автоматичні станції
2000
Нідерланди
Tango: перша автономна станція
2006
Швеція
Більшість станцій — без персоналу
2013–25
Іспанія
+813% автономних станцій
2018
Нідерланди
Автономних — більше половини
2019
Україна
Вінниця: перша автоматизована публічна АЗС
2025
Польща
Orlen: 7 811 поштоматів
2027
Україна
Nova Energy: пілот на 10 станцій
Де стоять ці станції — і що з цього взяти
Чотири уроки
Іспанія
Росте на ціні
55% автономних станцій — у містах, лише ≈18% — на трасах. Ballenoil має понад 340 станцій і ціль — 500 до 2027 року.
CNMC, 2025–2026 · El Español, 09.2025
Бельгія
Починали з власних майданчиків
DATS 24 десятиліттями стояла біля супермаркетів Colruyt, першу окрему ділянку відкрила у 2000 році. Найближчий аналог для NOVA.
Colruyt Group
Франція
Пальне веде трафік
Гіпер- і супермаркети продають 65,2% пального, станції працюють 24/7 автоматично. Для NOVA цей трафік — посилки.
UFIP · дослідження ринку пального
Японія
Рятує «паливні пустелі»
АЗС поменшало з 60 421 до 27 009, у 381 муніципалітеті — до трьох станцій. «Громада + оператор + компактна станція» — сценарій і для наших громад.
дослідження ринку пального
Автономне пальне перемагає за чотирьох умов
Що з них уже є в NOVA
Регулятор дозволяє формат
ДБН дозволяють контейнерні АЗС на ділянках підприємств і стоянок. Вимоги Правил №1442 закриваємо бригадами — і юридичним висновком до запуску.
Клієнт отримує цінову вигоду
Пальне на консигнації від оптовика й низькі витрати формату. Мета — на 1–2 грн/л нижче за преміум-мережі.
Є якірна ділянка і трафік
Термінали Нової пошти й ділянки поруч, точки партнерів NOVA, відрізки доріг, де бракує заправок. Обираємо за можливістю й потребою, а флот НП дає обсяг з першого дня.
Станції набирають обсяг
Ворота: медіана ≥2 200 л/добу і ≥8 з 10 станцій у плюсі 3 місяці поспіль — лише тоді масштаб.
Orlen додав посилки до пального. Ми пропонуємо Новій пошті дзеркальний хід — додати пальне до посилок.
Прямого прецеденту, щоб поштово-логістична компанія запустила публічну мережу АЗС, ми не знайшли.
Джерела: Drivkraft Sverige (2025), BOVAG (2018), CNMC (2025–2026), INGO, Tango / Q8, Colruyt Group, Orlen, UFIP; Економічна правда (2019).
Підсумок акту II · що ми показали
Ринок росте на 8%, а автономних мереж в Україні досі немає.
Під час тривоги на майданчику немає жодного співробітника — станція зупиняється й відновлюється сама.
Європа заправляє без касира з 1972 року — і дешевше: в Іспанії дизель на 6% нижчий.
Або перейти до будь-якого акту